160 Motorsport / Betfair Redaktionen / 21 mars 2010 /

David Croft funderar på vad vi lärt oss från det första racet denna säsong innan han ser fram emot det efterföljande racet i Australiens Grand Prix. Lewis anser att Red Bull är teamet att räkna med men håller Crofty med?

Den mest hypade av alla Formel 1 säsonger levererade inte 49 varv av konstant action. Jag kan inte säga att jag är förvånad även om jag i ärlighetens namn har kommenterat på sämre race förr och jag är säker på att framtiden kommer att bjuda på ännu sämre.

Det Europeiska Grand Prix i Valencia förra året bjöd på en enda omkörning. Det var när BMWs Robert Kubica körde om sin lagkamrat Nick Heidfeld. I Bahrain fick vi åtminstone se 19 omkörningar så det gäller att vara tacksam för det lilla.

Jenson Button varnar för häftiga reaktioner mot de nya reglerna. Lewish Hamilton är övertygad om att nästa race blir bättre men så länge reglerna gör det svårt, för att inte säga omöjligt, att köra nära bilen framför tillräckligt länge så kommer Formel 1 fans känna sig lurade.

Om man ser tillbaka på Bahrain så är det mycket möjligt att det blivit en mer dramatisk avslutning om Sebastian Vettel inte hade fått motorproblem. Fernando Alonso hade tagit hand om sina däck och sparat på bränslet och verkar vara redo att utmana. Om han hade kunnat bli kvar är svårt att säga för det var tydligt att en alltför hård push i första delen av racet hade förstört hans chanser. Det var också tydligt att Alonsos drag mot Massa i det andra hörnet var mycket viktigt för att säkra hans vinst. Hade han inte lyckats ta sig förbi så hade han suttit fast bakom sin lagkamrat under resten av racet. Massa gjorde inga fel och körde briljant i sin comeback.

En titt på Australien visar oss en gatubana med en massa cementväggar som väntar på att fånga de som kör ut. Den här banan är inte like tuff för däcken som den i Bahrain så man kan inte förvänta sig en massa utbrända däck med förare som hamnar efter som resultat. Faktum är att utan en safety bil, regn eller ett par misstag så kan detta race få Bahrain att se ut som en klassiker.

Racet blir Michael Schumachers 250:e Grand Prix start. Jag nämner detta eftersom han alltid hittills har vunnit sina riktmärken. Start 50 var det Europeiska Grand Prix 1994. Nummer 100 var det Japanska GP 97. Hans nummer 150 var i Monaco 2001 och 200 var det Europeiska Grand Prix 2004. Schumacher vann allihop och har som bästa pris hos Betfair 15.5 att ta vinst nummer 250. Han borde inte. Till och med Ross Brawn medger att det kommer att dröja innan Mercedes kan tävla längst fram igen. Han slogs även av Nico Rosberg i varje sväng i Bahrain. Om nu den gamle mästaren skulle göra det oväntade så vill jag bara att du inte ska säga att du inte fick någon förvarning.

Det borde dock bli en bra helg för Red Bull. Till och med Lewish Hamilton anser att de är teamet att hålla ögonen på. Mästaren från 2008 sade att de hade en löjligt stor marginal mot sina motståndare med den snabbaste bilen. Det många spelare frågar sig är om den snabbaste bilen även går att lita på.

Vettels bästa pris ligger på 3.55 medan Webber kan backas till 12.5. Den stora skillnaden i pris handlar om deras chanser att kvalificera sig. Webber gjorde ett eller två misstag i Bahrain men även under den förra säsongen så lyckades han bara slå sin lagkarat två gånger i kvalificeringar. Det här året kommer det vara ännu mer viktigt var i rutnätet du sätter din bil och om Webber inte kan gena mer än ett varv mot Vettel så har han ingen chans att bli deras topp dog i racet.

Australien ser ut att bli en dust mellan Red Bull och Ferrari för topp-placeringarna och McLaren och Mercedes för de följande platserna. De fyra stora teamen tog de första åtta placeringarna i det första racet. Utan skador borde detta upprepa sig.

Kommer Ferrari ge Red Bull en tillräckligt stor utmaning? Möjligtvis vad gäller hastighet men den här säsongen handlar det också om bränsleekonomi och vad jag har förstått så dricker Ferrari motorn mest. Renault motorn, som Red Bull använder, är mer effektiv. Detta kan betyda att Sebastian Vettel startar racet med så pass mycket som 10 kg mindre bränsle än Fernando Alonso.

Förra året i Melbourne så hade vi 1-2 till Brawn. Jag skulle bli överraskad om vi fick se Red Bull återupprepa detta år 2010. Betfairs kvalificerings/vinst dubbelhandel har satt Vettel till 3.2 att ta pole position och vinna. Om hans bil kommer att hålla så kan du få se det hända.

'.$sign_up['title'].'

'; } } ?>

:

:

:

?

: