Formula-1 2010: Voiko suunnitteluvirhe osua McLarenille?
Urheilu
/
Editor /
12 maaliskuu 2010 /
Kommentoi
Charlie Whiting, FIA:n teknisen osaston johtaja vierailee McLaren-tallin luona jota Lewis Hamilton ja Button tulevat ajamaan tällä kaudella varmistaakseen että kaikki viimeisimmät tekniset muutokset ovat sääntöjen mukaisia.
FIA tutkii McLarenin autoa sen seurauksena kun Red Bull alkoi kysellä sen laillisuudesta, Ralph Ellis kertoo.
Yksinkertaisesti ajateltuna vedonlyönti on aika yksinkertaista. Kun katselet epäonnistuneita panostuksia, on yleensä suhteellisen helppo nähdä mitä olisi pitänyt tehdä toisin. Tähtipelaaja loukkaantuneena, mutainen kenttä, mikä tahansa syy.
Panostuksesi ei toiminut ja syy siihen tulee yleensä selville liiankin selvästi jälkeenpäin, johtaen siihen että ajattelet itseksesi: "Tuo olisi pitänyt huomata."
Esimerkiksi tähän aikaan viime vuonna kirjoitin Ross Brawnin päätöksestä pelastaa talli joka tunnettiin ennen nimellä Honda motor racing team, mutta vain koska se pitäisi Jenson Buttonin mukana kisaamassa. Kirjoitin vielä että ei voi odottaa uuden Brawn GP:n voittavan mitään koskaa aikaa valmisteluun oli liian vähän, mutta lamasta kärsivässä maailmassa oli kannustavaa nähdä että he pysyivät lajin parissa.
Olisi pitänyt nähdä niin sanotusti metsä puilta. Miksi muuten Brawn olisi tehnyt niin paljon töitä riskeeraakseen omia rahojaan ellei olisi tiennyt että he olivat kehittään "double diffuserin" joka teki autosta nopeimman?
Se sai minut ajattelemaan, että kauden alussa on syytä todella pitää silmällä teknistä kehitystä.
Charlie Whiting, FIA:n teknisen osaston johtaja vierailee McLaren-tallin luona jota Lewis Hamilton ja Button tulevat ajamaan tällä kaudella varmistaakseen että kaikki viimeisimmät tekniset muutokset ovat sääntöjen mukaisia. Red Bullin Christian Horner on pyytänyt varmistusta McLarenin muokkaamalle takasiivelle.
Horner väittää että eräänlainen reikä siivessä antaa McLarenille eron joka on nopeudessa noin 6 mailia tunnissa suoralla. Ja lajissa jossa sekunnin sadas- ja tuhannesosies erot kierroksella tekevät erot kuljettajien värillä, tuo kuulostaa suurelta edulta.
McLarenin puhemies sanoi: "Olemme erittäin luottavaisia siitä että automme on täysin sääntöjenmukainen - ja emme ole tietoisia minkäänlaisesta protestista. Olemme itse asiassa puhuneet Ferrarin kanssa asiasta ja he eivät myöskään ole tietoisia sellaisestia." Mutta se, että Whiting on lisännyt muutaman lisämailin kierrokselleen ympäri maata mennäkseen Wokingiin tarkastamaan auton vahvistaa, että jotain on tekeillä.
Ferrari lähtee kauteen 2.88-kertoimella suosikkina tallimestaruuden voittamiseksi, Red Bullin kertoimien ollessa 3.6, McLarenin välillä 3.9-6.0. Jos Wokingin tiimi on todella kehittänyt sääntöjenmukaisen auton jossa on tällainen nopeusetu, ja erityisesti kahden maailmanmestarin ajaessa tallissa, se saa McLarenin tilanteen näyttämään erittäin hyvältä. Juuri niin kuin Brawn teki viime vuonna, he saattavat rakentaa tuntuvan johdon jo heti kauden alussa ennen kuin muut valmistajat pääsevät kärryille.
Viisi asiaa joita et välttämättä tiennyt Charlie Whitingista...
1. Syntyi 1952 Kentissä, rakastui moottoriurheiluun ollessaan 12-vuotias.
2. Hänen veljensä Nick oli menestyksekäs ralliajaja ja Charliesta tuli hänen mekaanikkonsa.
3. Hän sai työn Brabhamilla, ja hänestä tehtiin päämekaanikko siihen mennessä kun Nelson Piquet voitti 1981-maailmanmestaruuden. Kun Bernie Ecclestone, ollessaan Brabhamin pomo, otti tehtävän pyörittää Forumula Ykkösiä, hän suostutteli Whitingin ottamaan vanhan tehtävänsä.
4. Hän on myös konsultti American Motor-moottoriurheiluyhdistykselle (ACCUS) ja tarkastaa kuusi rataa vuodessa turvallisuuden vuoksi.
5. Hänen veljensä murhattiin 1990 kun jengi varasti viisi autoa hänen omistamastaan tallista. Autot löydettiin päivän sisällä, mutta Nickin ruumis löydettiin kuukauden päästä ojasta. Häntä oli ammuttu päähän. Tappajia ei ole ikinä löydetty.